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ホンダ シビックカタログ CIVICカタログ

105円

ホンダ シビックカタログ CIVICカタログ

商品の状態新品、未使用
配送料の負担送料込み(出品者負担)
配送の方法らくらくメルカリ便
発送元の地域徳島県
発送までの日数1~2日で発送






■【改良前】ホンダ シビックカタログ。CIVICカタログ。 ■商品内容■ ①シビック総合カタログ。【2021年8月版】 ②シビックアクセサリーカタログ。【2021年8月版】 ■現在は生産終了車です。 ■新品未使用品ですが、購入前からの初期傷、保管時のスレ傷・角打ちがございます。 ■他商品と同時購入頂ける方には、割引致しますので、ご購入前にコメントにてお気軽にお申し付け下さい。 ■注意事項■ ◎出品中の各種カタログですが、【カタログのみの出品】です。カタログの商品は出品物ではございませんので、お間違いなさらないようよろしくお願いいたします。 ◎メルカリ規約では、無断転載『写真・商品説明文等』は禁止事項です。発見次第、通報させて頂きます。 #HONDA #スポーツカー #ハッチバック #ターボ #センシング

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65改め古希のジジイ 3
基本構造材はアルミ合金製(押出し長モノを切って、端部にダイキャストのベアリングホルダーをビス留めで、端部とテーブルの寸法誤差が其れで説明出来る)。テーブルの表面は平面研磨はしていないので凸凹が其れなりに確認出来るし、実際スコヤ等当てると結構不陸だ。最近(H31.2)ミルで削ってみた結果、何とか可動範囲内は略平面が取れた。摺動アリミゾには真鍮板のカミソリが挟み込まれており、 其れをキャップスクリューで締め(緩め)てスライド当り加減を調整する。このカミソリはアリ溝と調整等しておらず、単にビス先用の浅溝切って挟み込んだモノだ。当り調整等はユーザー自らドウゾって感じ。但し、此の材質ではラッピングしても如何かなと思う。 カミソリは兎も角、反対側のアルミ材同士は油馴染による摺動性が甚だ悪く、バラした際コンパウンドで摺り合わせ等したが若干の感触改善と云った処だ。又、送りネジ(転造で無く丸棒から削り出し?で細かいバリが多い)&ナットの出来は遊びが多く、調整だけで良い按配にするのはチト難しいだろう。コレをパーツ交換等してるのなら1桁高いテーブルを購入した方が間違いない。で、早速アルミ平角棒(8×15)に8mmミルで触ってみたが、ボール盤本体を固定して無い事も有り結構「ガガガッ」と云う音&振動」が出る。送りを極僅かにすれば多少改善される様だが、アルミと雖も送りを早めての切削は無理だ。木工とかプラスチックなら程々行けると思うが、Tスロットナットをアルミ材(6063?)で試作した限りでは、テーブルとか本体の剛性が無い故ワークが不安定になりグイグイとは切削出来なかった。45C14×9mmキー材でTスロットナットを削り始めたが、Φ8ミルで斬り込み幅4mmの場合、深さ0.15mmが良い処。これ以上斬り込みでは多分剛性不足で形にはならない(ミルとかが暴れて)と思う。他には付属のステップブロック&クランプは角が甘くセットに手間取るとか、Tスロット固定用ボルト&ナットは汎用のM8六角低頭で2面幅が14mm(中華製)で、スロット自体も最小寸法故市販のTスロットNは先ず使えない(ナット自作の要因)等、其れなり感が強いが価格からして止むを得ない。 マア、XYクロステーブル擬と思えば良いね。土台、この器具だけ頑丈でも御本体がフニャ※ンだからド?も為らんし。今後各部の調整等行って再評価するが、暫定として価格と出来型から3/5評価とした。後日談:45CTスロットナットはナントカ出来たが、伊達に専用機が有る訳では無いですな、ヤッパシ??。45Cで8mmミル(中華製)を使った場合、斬り込み幅4mmで一回の切削は0.1?0.15mm程が限界。これ以上はヘッドキャスティング強度不足の所為か(クイルが曲がる→ミルが斜めに為る等)音&振動大きく、出来型も宜しく無い。補強談:3月末にXYテーブルを取付けたSDP300Vのワークテーブルを補強した。此のテーブルは可成りヘナ々で(Tスロットのフランジ部分は強く締めると実測0.1mmは持ち上がったネ??)、木槌で叩くと頼り無い音がし、当然XYテーブル自体も情け無い打音がする。此れの補強として、ボール盤台座(台座はHC売りの木の踏台様なモノにボルトで締結。寸切りボルトの上下箇所は穴空けで上下高サを確保)と寸切りボルト&ナット等で連結した。当然ワークテーブルの上下&固定に若干手間がかかる様に為ったが、中央部叩いて限りでは随分と音が変わり(チャカチャカと弾んだ様な音が消えて、ゴツゴツと云う音)、切削精度向上に些かでも貢献したと考えてる。これ以上のテーブル類の補強は前述した通りボール盤のヘッドキャスティング(鋳物製で横剛性は期待出来ない)や、クイル自体も其の様には造られて無い故無駄と考えてる。で、余りのフニャポコチ※に時々苛ついてハンマーでぶっ壊したくなる夢を見るが、出来損ないオタクのビョーキかなぁ?。R1.6月18追記。

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コードの長さが足りるか心配でしたが、丁度軽トラ1台で使い切る事が出来ました。 伸縮性も硬すぎず軟すぎずと、ホームセンターにある物と変わらず予想通りの物でした。 オレンジの発色が良く、地味だった軽トラがちょっとオシャレになりました。 まだ使用したばかりなので耐久性は未評価ですが、少なくともよくある黒いゴムバンドよりは断然耐久性は高いはずです。 ボール付ロープ(黒色)はオレンジ色のコードと比べると、細く伸縮性も弱いです。同じ感覚で引っ張ると伸びたままになります。が、出品者の説明通りの用途なら問題ないと思う。

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素人ながら自分で交換してみました。結果、、トラウマになるほどの固さで挙句にチューブには6か所もの穴が!以前別メーカのものを交換したときは前後とも難なく交換できたのですが。ちなみに前回はネットで学習してタイヤをインシュロックで締めてからホイールに嵌めるというやり方で替えたのですが、このタイヤにはそのやり方が通用せず、タイヤレンチで半泣きになりながら嵌めました。最終的にバイク屋さんで嵌めてもらいましたが、やはり非常に硬いとの事。ただ、この硬さなら非常に持ちはいいでしょう、との事でした。コスパ至上主義で慣れている方ならばおススメの商品かもしれませんが、やったことないけど自分でやってみようという方には安物買いの銭失いになる確率が高めです。

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開けた穴から、インクが漏れるのでテープを貼っていますが、滲んできてしまいます。

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薬に印字されているGS1を読もうとしたところ、読み取れないものが多すぎでした。CODE39やJANなら問題なさそうですが、私の用途では使い物になりませんでした。あ、あと液晶無理でした。レビュー修正薬のヒートに印字されているGS1ですが、どうやら外枠が原因のようで、外枠を指で隠すと読めるようになりました。が、毎回そうするわけにもいかないため、その用途には向かないと思われます。

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純正品が高価なため予備として購入しました。2個ありますので、消費が早くても安心して使える気がしました。充電器もカメラ本体でも使用に問題は感じません。購入して良かったです。

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